مجموعه چهار قسمتی ما در مورد چرایی و چگونگی صادرات با یک آغازگر زبان تجاری به پایان می رسد و توضیحات مفصلی را در مورد اصطلاحات کلیدی که باید درک کنید ارائه می دهد.
در این پست وبلاگ:
آیا در مورد صادرات اصطلاحات تخصصی سردرگم هستید؟۱۱ اصطلاح رایج تجاری که باید بدانید
آیا موردی از لوگوفوبیا دارید؟با درگیر شدن در دنیای تجارت، ممکن است، به خصوص اگر در این بازی تازه کار باشید. بین FOB، FAS و DAP، و CIFFA، CETA و FCL، می‌توانید احساس کنید که یا از اطلاعات اضافی رنج می‌برید یا در سوپ الفبا غرق شده‌اید. اما خبر خوب این است که شما مجبور نیستید فرهنگ لغت را قورت دهید تا لغت را از بین ببرید. در اینجا راهنمای منظمی از برخی از اصطلاحات رایج صادراتی است که باید بدانید.
اینکوترمز
اینکوترمز، مخفف اصطلاحات تجاری بین المللی، بسیار مهم است که بدانید زیرا آنها اصطلاحات تجاری قانونی هستند که برای تعیین اینکه چه کسی (یعنی خریدار یا فروشنده) مسئول چه چیزی در طول فرآیند حمل و نقل است استفاده می شود. اگر در طول مذاکرات با خریدار بین المللی خود، Incoterms اشتباهی را در قراردادها انتخاب کنید یا با آن موافقت کنید، ممکن است با آسیب مالی مواجه شوید.
اینکوترمزها به عنوان کدهای رفتاری و قراردادی مشترک ایجاد شدند و توسط اتاق بازرگانی بین المللی برای تجارت بین المللی تنظیم می شوند. هر اینکوترم یکی از دو کار اصلی را انجام می دهد. اولین مورد این است که مشخص شود مسئولیت و مالکیت محموله در چه مرحله ای از فروشنده به خریدار منتقل می شود. در صورتی که محموله در حین حمل و نقل گم شود یا آسیب ببیند این مهم است. دوم این است که مشخص شود چه کسی مسئولیت حمل و نقل کالا، فرآیندهای واردات و صادرات، بیمه، بارگیری و تخلیه و مانند آن را بر عهده دارد یا هزینه آن را پرداخت می کند.
من در اینجا توضیح مختصری می دهم، اما تعاریف کامل تر را مطالعه کنید و در صورت نیاز برای مذاکرات خود از متخصص کمک بگیرید. 11 اینکوترمز را می توان به طور کلی به سه گروه تقسیم کرد:
- EXW، FCA، FAS و FOB: با اینها، این خریدار است که هزینه های حمل و نقل را پرداخت می کند، بنابراین اگر صادرکننده باشید، ایده آل هستند.
- CFR، CIF، CPT و CIP: شرایطی است که بر اساس آن فروشندگان هزینه اصلی حمل و نقل را پرداخت کرده و در قیمت خود لحاظ می کنند. توجه داشته باشید که در حالی که فروشنده هزینه حمل و نقل را پرداخت می کند، کالا با ریسک خریدار سفر می کند، بنابراین خریدار می خواهد بیمه را بررسی کند.
- DAT، DAP و DDP: در اینجا، هزینه حمل و نقل توسط فروشنده پرداخت می شود و فروشنده تمام ریسک سفر را بر عهده می گیرد. در این موارد، فروشنده می خواهد بیمه را در نظر بگیرد.
شما همچنین باید بررسی کنید
بایدها و نبایدها را برای تنظیم قراردادهای بین المللی برای محافظت از کسب و کار خود، همانطور که در سطح بین المللی رشد می کنید، کشف کنید.
شرایط حمل و نقل
لجستیک
همانطور که می بینید، حمل و نقل کالاهای شما می تواند پیچیده باشد، اما شما مجبور نیستید آن را به تنهایی انجام دهید. شرکای زیادی مانند انجمن بین المللی حمل و نقل کالا وجود دارد که این صنعت را تنظیم می کند. به سایت CIFFA بروید و از شرکت های باربری قانونی در منطقه خود مطلع شوید.
کارگزاران گمرک
به طور مشابه، انجمن کارگزاران گمرکی کانادا می تواند به تسهیل حمل و نقل کمک کند. این یک سازمان چتر برای کسانی است که می توانند در مسائل گمرکی به شما کمک کنند.
وزن و حجم حمل و نقل
خود را با شرایط و ضوابط حامل هایی که می خواهید برای ارائه محصولات خود استفاده کنید ، آشنا کنید. اگر به ایالات متحده می روید ، احتمالاً می خواهید با کامیون بروید ، و باید بدانید که آیا TL/FTL (بار تریلر یا بار کامل تریلر) دارید یا LTL (کمتر از یک تریلربار). حامل های اقیانوس در مورد بار کامل کانتینر (FCL) یا کمتر از بار کانتینر (LCL) سؤال می کنند.
توجه داشته باشید که در وزن حمل و نقل ، کانادایی ها به دلیل تأثیر ایالات متحده هنوز از سیستم امپریالیستی استفاده می کنند. در حمل و نقل ، شما یا با وزن یا حجم پرداخت می کنید. نکته: شما می توانید با اطمینان از بسته بندی شما تا حد ممکن بسته بندی شده از میزان حجم خودداری کنید - استفاده از جعبه ای که برای محصول شما خیلی بزرگ است برای شما هزینه خواهد کرد. قیمت هر تن یا متر مکعب است ، به طور کلی ، اما اگر کمتر از بار کامل حمل می کنید ، قیمت بر اساس وزن یا حجم است ، هر کدام بالاتر باشد.
اگر از طریق هوا بروید ، یک فرمول حجم وجود دارد. شما برای یک تن هزینه می کنید تا زمانی که از شش متر مکعب تجاوز نکند. بعد از اینکه از شش متر مکعب فراتر رفت ، به جای آن به حجم پرداخت می کنید. بر خلاف اندازه گیری حمل و نقل ، اندازه گیری هوا متریک است. به جای هر کیلوگرم می توانید قیمت هر پالت را مذاکره کنید. دومی معمولاً از قیمت هر کیلوگرم سودمندتر است.
بیمه حمل بار
حامل ها فقط در صورت سقوط یک ظرف در دریاهای خشن یا بسته بندی در فرودگاه باری ، فقط جبران خسارت حداقل را فراهم می کنند ، بنابراین بیمه بار را در نظر بگیرید. بندهایی وجود دارد که به عنوان بندهای محموله A ، B یا C شناخته می شوند که در سطح بین المللی شناخته می شوند و در این حالت ، فرقی نمی کند که با چه شرکتی سر و کار داشته باشید ، زیرا همه آنها بندهای یکسانی دارند. شما را برای همه خطرات پوشش می دهد. B و C ارزان تر هستند ، اما آنها کمتر پوشش می دهند.
همین مورد در مورد سایر حالت های حمل و نقل نیز صدق می کند. در حمل و نقل در کانادا ، حداکثر مسئولیت یک کامیون 2 دلار در هر پوند حمل و نقل یا 4. 41 دلار در هر کیلوگرم است. در ایالات متحده آمریکا می تواند به هر پوند 60 سنت باشد.
با حمل و نقل از طریق حمل و نقل هوایی ، حداکثر مسئولیت به ملیت شرکت هواپیمایی بستگی دارد ، اما آنها به طور کلی بین 30 تا 35 دلار در هر کیلوگرم پرداخت می کنند.
حمل و نقل اقیانوس متفاوت است ، اما معمولاً بین 500 تا 900 دلار برای هر ظرف کار می کند. بنابراین ، بیمه بار برای حمل و نقل اقیانوس حتی از اهمیت بیشتری برخوردار است.
مواد بسته بندی چوب
اگر هنگام حمل و نقل از چوب استفاده می کنید - مانند پالت یا جعبه - به مقررات بین المللی محدود می شوید. هنگام حمل و نقل در هر مکانی به جز ایالات متحده ، چوب باید تحت درمان با گرما یا گودال باشد و با تمبر تأیید شود. اگر از چوب تحت درمان استفاده نمی کنید ، محموله شما در انتهای دیگر رد می شود. ابتکار سازمان ملل معروف به کنوانسیون بین المللی حفاظت از گیاهان برای جلوگیری از آلودگی جنگل ها توسط برخی از حشرات به کار گرفته شد. این تنها در مورد چوب غیر تولیدی صدق می کند ، نه به تخته سه لا و چیپ بورد. کانادا و ایالات متحده در این مورد معافیت متقابل دارند ، اما در صورت تغییر اوضاع ، ایده خوبی است که اکنون این قوانین را بدانید.
فاکتور تجاری
در صورت فاکتور ، شما فروشنده ، خریدار ، منشأ کالا و اینکوترم را درج می کنید تا بگویید چه کسی برای چه چیزی پرداخت می کند. این مهمترین سند است زیرا این همان چیزی است که در گمرک استفاده می شود. این یک عمل خوب است که لیست بسته بندی را نیز ارائه دهید. همیشه اجباری نیست ، اما توصیه می شود.
فاکتورهای طرفدار فرم
اینها شبیه به فاکتور تجاری از نظر محتوا است ، به جز مواردی که به کشور دیگری می روند اما در آنجا فروخته نمی شوند - مانند نمونه در یک نمایشگاه تجاری.
گواهینامه
گاهی اوقات یک کشور می خواهد بداند که مواد موجود در محصول شما از کجا سرچشمه گرفته است ، زیرا این می تواند به عنوان مثال در توافق نامه های تجارت آزاد تأثیر بگذارد. این را با خریدار خود بررسی کنید.
CETA کارها را آسان تر می کند زیرا کانادایی ها مجبور نیستند یک گواهی جداگانه از مبدا تهیه کنند ، اما شما باید گواهینامه مبدأ را در فاکتور تجاری ارائه دهید و از یک قالب خاص پیروی کنید. می توانید به ضمیمه 2 توافق نامه برای ایده ای در مورد آنچه باید ارائه دهید نگاه کنید.
NAFTA دارای گواهینامه یا منشأ خاص خود است و قوانین مبدا طبق کشور تولید ، محتوای ارزش منطقه ای و تغییر تعرفه تعیین می شود. برای NAFTA ، محصول شما باید بین 40 تا 62. 5 درصد محتوای آمریکای شمالی داشته باشد. برای خودروها ، 62. 5 درصد از محتوای آمریکای شمالی است. برای یافتن قانون برای کد HS هر محصول ، به ضمیمه 401 توافق نامه NAFTA مراجعه کنید.
می توانید در مورد قوانین مبدا در این سری سه قسمتی در EDC. Trade اطلاعات بیشتری کسب کنید.
شرایط گزینه های پرداخت
نامه اعتباری
نامه اعتباری از یک بانک به بانک دیگر (معمولاً در کشور دیگر) صادر می شود تا تضمین کند که پرداخت به یک طرف (به عنوان مثال شخص یا یک شرکت) به موقع ، برای مبلغ صحیح و احتمالاً سایر شرایط مشخص شده انجام می شود. وادهنگامی که نامه ای از خریدار خود دارید ، مطمئن هستید که حقوق دریافت خواهید کرد. توجه داشته باشید که اگر با کشوری برخورد می کنید که سیستم بانکی پایدار نیست ، باید نامه اعتبار توسط یک بانک کانادا تأیید شود.
بیمه اعتباری
بیمه اعتبار پولی را که از فروش خود به خریدار بین المللی خود بدهکار است ، بیمه می کند. اگر مشتری شما نتواند یا نمی تواند پرداخت کند ، بیمه اعتبار مبلغ مشخصی از مطالبات بیمه شده بدهی را پوشش می دهد. Export Development Canada (EDC) دارای یک پرتال بسیار کاربر پسند است که از طریق آن می توانید به بیمه اعتبار دسترسی پیدا کنید. همچنین می توانید برای سایر خطرات مانند بیمه ریسک سیاسی بیمه دریافت کنید.
